ŞİRKET ÜZERİNE ALINAN BİNEK ARAÇTA HASARSIZLIK İNDİRİMİ NASIL HESAPLANIR?

Şirket üzerine kayıtlı bir binek araçta hasarsızlık indirimi değerlendirilirken öncelikle trafik sigortası ile kasko birbirinden ayrılmalıdır. Zorunlu trafik sigortasında prim indirimi ve artırımı mevzuattaki basamak sistemi üzerinden yürür ve temel olarak işleteni takip eder. Şirket aracında işleten şirket tüzel kişiliği olduğundan şirketin ilgili trafik poliçesi geçmişi dikkate alınır. Çalışanın veya şirket ortağının kişisel aracındaki hasarsızlık geçmişinin otomatik olarak şirket aracına aktarılacağı varsayılmamalıdır.

Kaskoda ise zorunlu trafik sigortasındaki gibi bütün şirketler için aynı yasal basamak sistemi bulunmaz. Hasarsızlık indirimi sigorta şirketinin ürünü, önceki kasko geçmişi ve poliçe özel şartlarına göre belirlenebilir. Koalay'ın güncel hasarsızlık rehberinde de trafik sigortası ile kasko hasarsızlık uygulamalarının aynı sistem olmadığı belirtilmektedir.

Şirket Aracında Trafik Sigortası Hasarsızlığı Kimi Takip Eder?

Türkiye Sigorta Birliği, trafik sigortasında tazminat ödemesine bağlı prim indirimi veya artırımının aracı değil işleteni takip ettiğini açıkça belirtmektedir.

Bu nedenle araç bir şirket adına kayıtlıysa trafik sigortası açısından işleten şirket olarak değerlendirilir.

Örneğin:

ABC Ltd. Şti. adına kayıtlı otomobilin trafik poliçesinde hasarsız dönemler bulunuyorsa ilgili basamak geçmişi şirketin poliçe geçmişinde dikkate alınır.

Aracı fiilen kullanan çalışanın kendi şahsi otomobilinde 7. basamakta bulunması, şirket aracını otomatik olarak 7. basamağa taşımaz.

Aynı şekilde çalışan şirketten ayrıldığında şirket aracında oluşan basamak geçmişini kişisel hakkı gibi yanında götürdüğü de varsayılmamalıdır.

Şirket İlk Kez Araç Alıyorsa Kaçıncı Basamaktan Başlar?

Trafik sigortasında işleten sıfatıyla ilk kez trafiğe çıkacaklar için 4. basamak uygulanır.

Dolayısıyla daha önce ilgili araç grubunda referans alınabilecek trafik poliçesi bulunmayan yeni kurulmuş bir şirket ilk binek aracını alıyorsa genel başlangıç noktası 4. basamaktır.

Ancak şirketin daha önce aynı araç grubunda poliçe geçmişi varsa referans poliçe kuralları ayrıca değerlendirilir.

Trafik Sigortasında Hasarsızlık Basamağı Nasıl İlerler?

Trafik sigortasında sistem 0 ile 8 arasında basamaklardan oluşur.

Genel işleyiş şu şekildedir:

SEDDK'nın uygulama esaslarında trafik poliçesi döneminde tazminat ödenmemesi halinde sonraki poliçede bir üst basamağın; maddi tazminat ve bedeni tazminat ödemelerinde ise aşağı yönlü basamak kurallarının uygulanması düzenlenmektedir.

8. basamak için ayrıca uzun süreli hasarsızlık şartları bulunmaktadır.

Şirket Aracı Değiştirirse Hasarsızlık Basamağı Kaybolur mu?

Her araç değişiminde şirketin poliçe geçmişinin sıfırlanacağı söylenemez.

Trafik sigortasında referans poliçe sistemi bulunur. SEDDK'nın 1 Ocak 2026'da yürürlüğe giren 2025/20 sayılı Genelgesiyle referans poliçe kuralları güncellenmiştir.

Buna göre poliçeler yalnızca aynı araç grubundaki yeni poliçelere belirli şartlarla referans olabilir ve bir poliçe yalnız bir defa referans gösterilebilir. Ayrıca mevcut araç satılmadan önce yeni araç alınması gibi durumlara ilişkin özel kurallar da düzenlenmiştir.

Bu nedenle şirket eski binek otomobilini satıp başka bir binek otomobil aldığında önceki poliçe geçmişinin referans durumu SBM sistemi üzerinden değerlendirilmelidir.

Eski Araç Satılmadan Yeni Şirket Aracı Alınırsa Ne Olur?

Bu konu 2026 itibarıyla özellikle önemlidir.

SEDDK'nın güncel düzenlemesine göre işleten mevcut aracının poliçesi devam ederken yeni araç alırsa yeni araca başlangıçta referans poliçe olmadan poliçe düzenlenebilir. Eski araç daha sonra satılıp poliçesi sonlandırıldığında bu poliçe, yeni aracın bir sonraki yenileme döneminde referans olarak dikkate alınabilir.

Her iki poliçeye gelen hasarlar da basamak hesabında ayrıca hesaba katılır.

Bu sistem şirket araçları açısından da “aynı indirim iki ayrı araçta aynı anda sınırsız kullanılabilir” şeklinde yorumlanmamalıdır.

Şirketin Birden Fazla Aracı Varsa Tek Hasarsızlık Basamağı mı Olur?

Hayır. Bir filodaki bütün araçların otomatik olarak tek bir ortak basamakta değerlendirileceği varsayılmamalıdır.

Trafik poliçesi düzenlenirken her yeni poliçe için mevzuattaki referans poliçe ve aynı araç grubu kuralları uygulanır. Bir poliçenin yalnız bir kez referans olarak kullanılabilmesi de çok araçlı şirketlerde önemlidir.

Dolayısıyla şirketin bir aracının çok avantajlı basamakta olması, filoya eklenen tüm araçların otomatik olarak aynı basamaktan fiyatlanacağı anlamına gelmez.

Tüzel Kişi Olmak Trafik Sigortası Fiyatını Etkiler mi?

Evet, trafik sigortası tarifelerinde kullanım türü ve işleten yapısı fiyatlamada dikkate alınabilir.

2026 yılında yürürlükte olan tarife düzenlemelerinde özel ve tüzel kullanım ayrımı bulunmaktadır. Ayrıca 1 Ocak 2026'dan itibaren gerçek kişi üzerine aynı araç grubunda kayıtlı araçların ilk beşine kadar “özel”, beşten sonraki araçlara ise “tüzel” kullanım tarifesi uygulanmasına yönelik düzenleme yürürlüğe girmiştir.

Bu düzenleme doğrudan şirket adına kayıtlı aracı şahıs aracı haline getirmez; aksine çok araçlı kullanımın fiyatlamada nasıl sınıflandırıldığını gösterir.

Şirket Aracında Kasko Hasarsızlık İndirimi Nasıl Hesaplanır?

Kaskoda trafik sigortasındaki gibi mevzuatla bütün şirketlere dayatılmış 0-8 basamak sistemi bulunmaz.

Sigorta şirketleri;

• Önceki kasko poliçesini,
• Hasar sayısını ve türünü,
• Ödenen tazminatları,
• Aracın kullanım şeklini,
• Şirketin risk geçmişini,
• Hasarsızlık koruma gibi ek teminatları

kendi ürün kurallarına göre değerlendirebilir.

Bu nedenle bir sigorta şirketinin örneğin yüzde 50 kasko hasarsızlık indirimi uygulaması, başka bir şirketin de aynı şirkete ve araca mutlaka yüzde 50 indirim uygulayacağı anlamına gelmez.

Koalay'ın [Hasarsızlık İndiriminin Sigorta Fiyatına Etkisi] rehberinde trafik sigortası ve kaskodaki iki farklı sistem ayrıntılı biçimde açıklanmaktadır.

Şirket Aracındaki Hasarı Çalışan Yaptıysa Basamak Kimi Etkiler?

Trafik sigortası açısından temel değerlendirme poliçenin işleteni ve poliçeden yapılan tazminat ödemesi üzerinden yapılır.

Araç şirket adına kayıtlı ve trafik sigortası da şirket işletenliği üzerinden düzenlenmişse, şirket çalışanının kusurlu kazası sonucunda poliçeden tazminat ödenmesi şirketin ilgili trafik sigortası basamağını etkileyebilir.

Hasarsızlık sisteminin sürücünün bireysel sicilinden tamamen bağımsız olmadığı yönünde geleceğe dönük çalışmalar bulunmakla birlikte SEDDK'nın mevcut sisteminde prim indirimi/artırımı işleteni takip etmektedir. SEDDK da sürücü temelli alternatif sistem çalışmalarının ayrıca sürdüğünü açıklamıştır.

Şirket Aracı Sigortası Fiyatını Başka Neler Etkiler?

Hasarsızlık basamağı tek fiyat kriteri değildir.

Şirket aracında fiyatı;

• Araç grubu,
• Kullanım şekli,
• Plaka veya işleten ili,
• Şirketin ilgili poliçe geçmişi,
• Hasar basamağı,
• Sigorta şirketinin tarifesi,
• Kaskoda aracın piyasa değeri ve teminatları

gibi faktörler etkileyebilir.

Bu nedenle şirketin 7. basamakta olması, yeni poliçe priminin bir önceki yıldan mutlaka daha düşük olacağı anlamına gelmez.

Koalay'ın Şirket Aracı Sigorta Fiyatları rehberinde şirket araçlarında trafik sigortası ve kasko fiyatını etkileyen kriterler ayrıca ele alınmaktadır.